A400M VS...
De A400M heeft een transport capaciteit van 37.000 kilogram wat fors minder is dan de Boeing C-17 met 77.519 kilogram. Daarentegen kan de A400M wel 2x zoveel payload meenemen dan zijn Amerikaanse concurrent, de C-130J Super Hercules.

OCCAR
In maart 2003 tekende OCCAR met Airbus een contract voor de productie van 180 vliegtuigen:
- 60 voor Duitsland
- 50 voor Frankrijk
- 27 voor Spanje
- 25 voor Groot-Brittannië
- 10 voor Turkije
- 7 voor België
- 1 voor Luxemburg

Voortgang ontwikkeling
Op 28 Juni 2008 was de roll out van de eerste A400M (MSN 01) op het Spaanse vliegveld Sevilla.
Op 24 November 2009 maakte de A400M voor eerst een RTO (Rejected take-off) (Sevilla, Spanje)
Op vrijdag 11 december 2009 maakte de A400M zijn eerste testvlucht. Aan boord waren 2 testpiloten en 4 engineers. De vlucht werd gemaakt vanaf het Spaanse vliegveld Sevilla.
Op 30 september 2013 is de eerste A400M geleverd aan de Franse Luchtmacht. Leveringen aan Turkije en Groot-Brittanië zullen spoedig volgen.



De eerste A400M vlucht werd verwacht in 2008 en de eerste aflevering in 2009 maar het project loopt inmiddels al maanden achter op schema. Onder andere doordat de nieuwe motor ontwikkeling vertraging heeft. Deze motor is uitgetest op een C-130 Hercules door het Britse bedrijf Marshall Aerospace.

Gebruikers
De A400M is / was besteld door onder andere:

1. Duitsland
2. Frankrijk
3. Spanje
4. Groot-Brittannië
5. Turkije
6. België en Luxemburg
7. Zuid-Afrika
8. Maleisië

1. Duitsland
De eerste A400M is op 18 december 2014 geleverd.

Duitsland had oorspronkelijk 60 A400M vliegtuigen besteld. Dit aantal is later bijgesteld naar 53. Hiervan wil men er 13 proberen te verkopen. De Duitse luchtmacht verwacht de totale vloot A400M pas in 2012 operationeel. Tot die tijd wilde men een tijdelijke vervanger. Duitsland dacht aan de Antonov 124-100 (van Russische afkomst). Er is nooit een interim oplossing gekomen.

2. Frankrijk
De 1e van 50 A400M's voor de Franse Luchtmacht is op 30 september 2013 geleverd.

3. Spanje
In 2013 heeft Spanje besloten om 13 van de 27 A400M's te verkopen.

7. Zuid-Afrika
Zuid-Afrika had 8 A400M's besteld ter waarde van 6.3 miljard dollar(?), maar heeft deze order eind 2009 geannuleerd.

8. Maleisië
Maleisië is het enige niet-NAVO land dat de A400M heeft besteld. Maleisië heeft 4 A400M's besteld.

Specificaties

Algemeen
Ontwerp organisatie	Airbus Military (EADS)
Belangrijkste secundaire ontwerp organisaties
Productie organisatie	Airbus Military, Toulouse, Frankrijk
Primaire taak	Tactisch transport
Type vliegtuig	Militair vrachtvliegtuig
Lengte	45.1 meter
Hoogte	14.7 meter
Spanwijdte	42.2 neter
Vleugeloppervlakte
Vleugelslankheid
Pijlstelling
V-stelling
Prestaties
Motoren	4x Europrop International TP400-D6 turboprop
Vermogen	11.000 pk
Payload	37.000 kg
Gewicht (leeg)
Gewicht (start, maximaal)	141.000 kg
Gewicht (landing, maximaal)	122.000 kg
Maximum taxi gewicht
Vereiste baanlengte (start)
Vereiste baanlengte (landing)
Lengte vrachtruim	17.71 meter
Bruikbare vrachtruim lengte	17.71 meter + 5.40 meter
Bruikbare vrachtruim breedte	4 meter
Bruikbare vrachtruim hoogte	3.85 meter / 4 meter achter de vleugels
Kruissnelheid	Mach 0.68 - 0.72
Maximum snelheid	Mach 0.72
Inhoud brandstof tank (Max. trip fuel)	50.500 kg
Plafond	37.000 ft (12.14 km)
Maximum vliegafstand	2450 Nm (30 ton payload) 3450 Nm (20 ton payload) 4700 Nm (zonder payload)
Bijtankcapaciteit (ATAR)	Ja
Equipment
Bewapening	geen
Maximum wapengewicht	n.v.t.
Maximum G bestendigheid
Radar
Sensoren
Avionica
Type flight controls	fly-by-wire, besturing middels een side-stick
Landingsgestel	Triple Tandem
Gebruik
Uitvoeringen	A400M
Geproduceerd	1
Bemanning	2
Kosten	-
Eerste vlucht	11 December 2009
Eerste levering	30 september 2014 (Frankrijk)
Operationeel sinds	-
Vervanger van de	C-130H, C-160D, C-160T
Vergelijkbaar vliegtuig	-
Gebruikers (voorheen en tegenwoordig)	Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, Maleisië, Turkije
Verongelukt	Airbus: 1x (9-5-2015)
Amfibisch gebruik	Nee
Status	In operationeel gebruik, in productie

A400M	A400M	A400M
A400M	A400M	Franse Luchtmacht
Roll out	Roll out	Neus
Cockpit	A400M's

A400 Schematisch	1e A400M	1e A400M
Roll out	Roll out	Motor test
Productie	A400M Propeller	A400M Propeller