World Wide Military
Uw 1e bron van informatie over meer dan 700 Internationale Wapensystemen
Professionals in Internationale Militaire Vliegtuigen en Helikopters
Militaire Vliegtuigen Militaire Helikopters Landmacht Materieel Marine Schepen Wapensystemen Landen
Home

Vliegtuigsystemen
Wapensystemen
Luchtvaarttechnologie

Defensie Industrie
Defensie Informatie
Over WWM
Militaire vliegtuigen--> -->
C-160 Transall (Frankrijk, Duitsland)

De C-160 is een 2-turboprop motorig tactisch transportvliegtuig, ontwikkeld door een groep van 3 bedrijven en is in dienst bij de Luchtstrijdkrachten van Duitsland, Frankrijk en Turkije. Hij is ontworpen voor transport, luchtmobiele dropping, elektronische bewaking, in de lucht communicaties uitzenden en medische evacuatie.
Een Franse uitvoering is de C-160H Astarte, voor communicatie met nucleaire ballistische raketonderzeeërs. De C-160 gabriel ELINT is een Frans model voor elektronische bewaking.

De C-160 bij Frankrijk en Duitsland hebben verschillende updates ondergaan. De bemanning bestaat uit een piloot, co-piloot, flight engineer en een navigator. De C-160 kan 93 troepen vervoeren of 68 volbepakt of 62 stretchers voor medische doeleinden. Verder kan het alle soorten vracht vervoeren op pallets of zonder pallets. Auto's kunnen gewoon de laadklep uitrijden en niet-rijdende vracht wordt eruit gereden. De C-160 kan 19.000 liter brandstof meenemen en 9000 liter extra. Ook kunnen er voorzieningen worden getroffen voor bijtanken in de lucht.
De C-160 Transalls van Frankrijk en Duitsland worden in de toekomst vervangen door de Airbus A400M.


Het landingsgestel van de C-160 is gemaakt door het Zwitserse bedrijf Liebherr.
Main landing gear C-160

Oorsprong
In 1957 ontstond in Frankrijk en Duitsland behoefte voor een nieuw tactisch transportvliegtuig. In 1959 ontstonden de plannen voor een gezamenlijke productie van de "Transporter Allianz" die later werd veranderd in de "Transall". De Transall werd gemaakt door een groep bedrijven bestaande uit Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), Flugtechnische Werke (VFW) en Nord Aviation. Op 25 Februari 1963 maakte het eerste prototype zijn vlucht.
Tussen 1967 en 1972 werden 169 Transall vliegtuigen gemaakt:
- 90 C-160D voor Duitsland
- 50 C-160F voor Frankrijk
- 20 C-60T voor Turkije
- 9 C-160Z voor Zuid-Afrika

Vanaf 1981 volgde een tweede productie van 35 C-160 Next Generation toestellen. Deze productie werd uitgevoerd door Aerospatiale en MBB. Aerospatiale ontstond uit een fusie van Nord aviation en Sud Aviation waarbij later de naam werd veranderd van SNIAS naar Aerospatiale.
Tussen 1981 en 1989 werden 35 Transall NG gemaakt:
- 25 C-160NG voor Duitsland
- 4 C-140H voor Frankrijk
- 6 C-160NG voor Indonesië
 

Gebruikers

De C-160 wordt / werd gebruikt door:

1. Frankrijk
2. Duitsland
3. Turkije
4. Zuid-Afrika
5. Indonesië

1. Frankrijk
De Franse Luchtmacht beschikt sinds 1967 over de C-160 Transall. In 2010 had de Franse Luchtmacht ongeveer 50 vliegtuigen waarvan 20 van het type C-160R (NG) zijn.

2. Duitsland
De Duitse Luchtmacht beschikt op dit moment nog over ruim 83 C-160 Transall vliegtuigen.

3. Turkije


4. Zuid-Afrika

De C-160 Transall vliegtuigen zijn niet meer in dienst bij Zuid-Afrika

5. Indonesië
De C-160NG Transall vliegtuigen zijn niet meer in dienst bij Indonesië.


Specificaties


Hoofd fabrikant Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) Duitsland
Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) Duitsland
Nord Aviation Frankrijk
Lengte 32.4 meter
Hoogte 11.67 meter
Spanwijdte 40 meter
Vleugeloppervlakte 160 m2
Vleugelslankheid  
Motoren 2x Rolls-Royce Tyne 22
Vermogen 5665 pk
Gewicht (leeg) 31.000 kg
Gewicht (start, maximaal) 49.150 kg
Gewicht (landing, maximaal) 47.000 kg
Kruissnelheid 455 km/h
Maximum snelheid 513 km/h
Brandstof tank (Max. trip fuel) 27.200 liter
Bijtankcapaciteit (ATAR)  
Plafond 8000 meter
Maximum vliegafstand 1200 km (14 ton lading)
3800 km (5 ton lading)
Bewapening Nee
Maximum wapengewicht -
Maximum G bestendigheid  
Vereiste baanlengte (start) 730 meter
Vereiste baanlengte (landing) 550 meter
Type flight controls  
Landingsgestel  
Uitvoeringen Prototype, C-160D, C-160F, C-160T, C-160Z, C-160NG, C-160H
Geproduceerd 169 + 35NG
Bemanning 5
Kosten  
Eerste vlucht Februari 1963
Operationeel sinds  
Vervanger van de  
Vergelijkbaar vliegtuig  
Gebruikers (voorheen en tegenwoordig) Duitsland, Frankrijk, Turkije, Zuid-Afrika, Indonesië



Foto's

Duitse Luchtmacht C-160 Transall 51+10
 
 
Duitse Luchtmacht C-160 Transall 50+98
 
 
Turkije
Frankrijk
 
 





Cijfers       Disclaimer Contact
Copyright © Worldwide-Military.com        

Laatst geüpdate: 9 Juli 2010