World Wide Military
Uw 1e bron van informatie over meer dan 700 Internationale Wapensystemen
Professionals in Internationale Militaire Vliegtuigen en Helikopters
Militaire Vliegtuigen Militaire Helikopters Landmacht Materieel Marine Schepen Wapensystemen Landen
Home

Vliegtuigsystemen
Wapensystemen
Luchtvaarttechnologie

Defensie Industrie
Defensie Informatie
Over WWM
Militaire vliegtuigen--> -->
B-2 Spirit

De B-2 spirit is een - op stealth en vliegende vleugel concept ontworpen - 4-motorige subsonische bommenwerper, ontworpen door het Amerikaanse bedrijf Northrop Grumman Aircraft.
De B-2 wordt gebruikt om in zwaar beveiligd vijandelijk luchtruim met hoge precisie doelen uit te schakelen en kan worden gezien als een vervanger van ongeveer 16 moderne straaljagers in een lucht-grond missie.

De B-2 die ontworpen was ten tijde van de Koude Oorlog was oorspronkelijk bedoeld om zonder gezien te worden het Sovjet luchtruim te kunnen binnen dringen om daar nucleaire bommen te droppen. Tegenwoordig zijn de B-2's aangepast om conventionele precisie munitie te droppen zoals JDAM. De B-2 is een enorme technologisch hoogstand van de Amerikaanse defensie industrie. Gemaakt op basis van het vliegende vleugel concept (zonder staart en dus zonder rudder) is de B-2 het meest geavanceerde vliegtuig ter wereld.
De B-2 werpt lasergeleide bommen die op de grond door special forces naar hun doel worden gestraald. De B-2 wordt ook wel "zwarte vleermuis" genoemd.

B-2 demo film


De Amerikaanse luchtmacht beschikt over 21 B-2 Spirit bommenwerpers die zijn gestationeerd op Whiteman Air Force Base.
De B-2 Spirit is de laatst geleverde bemande bommenwerper van de Amerikaanse Luchtmacht en de eerste werd in december 1993 aan de USAF overhandigd. De B-2 opereert bijna altijd vanaf een vliegbases in de VS en wordt onderweg bijgetankt. Er zijn ook enkele bommenwerpers op overzeese vliegbases gestationeerd maar na elke missie vliegen ze terug naar de VS voor onderhoudt aan de stealth.

Crash
Op 23 februari 2008 locale tijd (22 februari NL-tijd) is voor het eerst een B-2 Spirit neergestort. De B-2 steeg op met 3 andere B-2's vanaf Anderson AFB, Guam in de Pacific. De 2-koppige bemanning van het toestel wist zichzelf in veiligheid te brengen met hun schietstoel maar werden ter observatie opgenomen in een militair ziekenhuis. De overige 3 B-2's keerden terug naar Anderson AFB. De oorzaak is nog niet bekend.

De B-2's waren op een 4-maand durende uitzending vanwege een continue Bommenwerpers aanwezigheid in de Pacific. Ze zouden worden afgelost door 6 B-52 Stratofortress van Barksdale AFB.

 

Nader verklaard
Een nadere verklaring van de B-2 omtrent de algemene kenmerken en flight controls:

B-2 Spirit Vormgeving + Flight controls (PDF File)

Missies
De B-2 is ingezet tijdens de Kosovo crisis, Operation Alied Force (1993), Kosovo, Operation Enduring Freedom (Afghanistan) en in Operation Iraqi Freedom (Irak). In Afghanistan zijn slechts enkele vliegtuigen ingezet omdat de vijandelijke luchtdoelartillerie zo ouderwets was dat de B-2 niet nodig was. Daarom zijn er toen veel B-52 bommenwerpers ingezet die zorgden voor een Shock and Awe effect, de psychologische beïnvloeding op de vijand.
De bemanning bestaat uit 2 vliegers; 1 voor het vliegen en de ander is missie commandant. De vlieghoogte ligt op ruim 10Km voor de veiligheid van het vliegtuig en de bemanning.

Drie B-2's zijn ingezet in Maart 2011 tegen het regiem van Gadhafi in Libië.

Techniek
De B-2 heeft meer flexibiliteit en is effectiever dan de B-1B en B-52. Hij heeft een zeer lage waarnemingseigenschap (stealth), radar absorberend materiaal (RAM) op de buitenkant van het vliegtuig.

Systemen
De in het vliegtuig verwerkte vliegtuig systemen bevatten 130 computers met 2 miljoen software lijnen.

Probleem

Het probleem bij de B-2 Spirit is dat hij te langzaam vliegt (niet supersonisch). Een nieuwe bommenwerper voor de US Air Force zal sneller moeten kunnen vliegen waarbij toch de stealth eigenschap blijft behouden. Hiervoor is men bezig met de ontwikkeling van de B-3

Specificaties

Algemeen  
Aanduiding B-2 Spirit
Prototype  
Projectnaam  
Ontwerp organisatie Northrop Grumman Aircraft
Belangrijkste secundaire ontwerp organisaties GE
Productie organisatie Northrop Grumman Aircraft
Primaire taak Precisie en niet-preciesie bombardementen
Type vliegtuig Stealth bommenwerper
Bijzonderheden Eerste vliegtuig gebasseerd op een vliegende vleugel concept, superieure stealth technologie ten tijde van introductie
Lengte 20.9 meter
Hoogte 5.1 meter
Spanwijdte 52.12 meter
Vleugeloppervlakte  
Vleugelslankheid  
Pijlstelling  
V-stelling  
Prestaties  
Motoren 4 x General Electric F118-GE-100 Turbofan motoren
Vermogen 17.300 pond per motor
Gewicht (leeg)  
Gewicht (start, maximaal) 152634 kg
Gewicht (landing, maximaal)  
Vereiste baanlengte (start)  
Vereiste baanlengte (landing)  
Kruissnelheid  
Maximum snelheid hoog subsonisch, de exacte snelheid is geheim
Plafond 15240 meter
Maximum vliegafstand 9600 km of 18520 zeemijl met 1 keer bijtanken en daarbij 18.144kg aan bommenlast
Inhoud brandstof tank (Max. trip fuel) 75750 kg
Bijtankcapaciteit (ATAR) Ja
Passagiers geen
Vracht capaciteit geen
Equipment  
Bewapening conventionele of nucleaire bommen
Maximum wapengewicht 18144 kg
Maximum G bestendigheid  
Radar  
Sensoren  
Avionica  
Type flight controls  
Landingsgestel  
Gebruik  
Uitvoeringen  
Geproduceerd 21
Bemanning 2: 1 piloot en 1 missie commandant
Kosten 1.157 miljard dollar (FY 98)
Levensduur  
Eerste vlucht 17 Juli 1989
Eerste levering 17 December 1993
Operationeel sinds April 1997
Vervanger van de  
Vervangen door n.v.t.
Vergelijkbaar vliegtuig  
Gebruikers (voorheen en tegenwoordig) Allleen Amerikaanse Luchtmacht
Voornaamste gebruikers Allleen Amerikaanse Luchtmacht
Operationele inzet Operation Allied Force (Kosovo), Operation Enduring Freedom (Afghanistan), Operation Iraqi Freedom (Irak), Libië 2011.
Verongelukt 1 (2008)
Amfibisch gebruik Nee
Status In operationeel gebruik


Foto's B-2 Spirit


 
   
   


Referenties

1. Northrop Grumman
2. General Electric
3. United States Air Force

Cijfers       Disclaimer Contact
Copyright © Worldwide-Military.com        

Laatst geüpdate: 7 Mei 2017